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中山物流公司首選粵眾物流知名企業值得信賴

作者:管理員 發表時間:2018/11/6 16:38:30 閱讀:

中山物流公司首選粵眾物流知名企業值得信賴。中山市粵眾貨運有限公司(原名:港興車隊),是經中山市工商、稅務和交通運輸部門核準注冊成立的,具有獨立法人資格的專業性物流運輸公司。專業從事國內各地貨運代理服務,有著嚴謹的運輸組織、完善的經營管理,是一家供應鏈一體化專業型中山貨運公司。

我國物流企業的現狀和發展趨勢是什么?

在國際上,物流業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業,其發展程度已成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。雖然近幾年我國物流業的發展已經進入高速發展時期,但相對于發達國家來說,還處于起步階段,物流業的整體發展水平還很低,功能也不盡完善。隨著我國經濟社會的發展,企業管理已由原來的粗放型管理模式向集約型轉變,而企業對于作為“第三利潤源泉”的物流業也開始有了更深刻的認識。在企業的運營中,居高不下的物流成本一直是企業快速發展的一大瓶頸,而對于那些大型商業企業來說,一套優秀的內部物流體系不僅可以降低成本,還將幫助企業提高生產效率,完善客戶服務體系,健全產品追蹤網絡。隨著信息技術的發展和企業管理方式的變革,優化企業內部物流管理,降低物流成本已成為現代企業增強核心競爭力的重要手段,也成為目前多數國內企業最為強烈的愿望和要求。

所謂企業內部物流,是指在企業生產經營過程中,物品從原材料供應、生產加工到產成品銷售,以及伴隨生產消費過程所產生的廢棄物回收及再利用的整個過程。通常包括供應物流、生產物流、銷售物流和回收物流,涉及包裝、裝卸、運輸、儲存、配送和物流情報等活動[1]。企業內部物流涉及產品鏈的每個環節,其成功與否直接關系到企業生產效率的高低,關系到企業成本控制的好壞,進而直接關系到企業經營的成敗。因此,企業內部物流體系的完善不僅是物流優化的重要環節,同時也是企業提升自身競爭力的重要元素,直接關系到企業的生死存亡。

一、我國物流業的發展現狀

改革開放三十多年來,我國經濟社會得到了巨大的發展,整體經濟總量不斷提高,綜合經濟實力日益增強。在我國,短缺經濟時代已經結束,經濟發展進入結構性相對過剩階段,經濟增長已從供給約束為主轉變為需求約束為主,經濟持續快速增長帶來的是大量商品、服務和信息流通的加速,從而也帶來了對于物流需求的成倍增長。2010年,我國社會物流總值達到125.4萬億元,按可比價格計算,同比增長了15%,明顯高于同期GDP的增長速度。與此同時,同年的社會物流總費用與GDP的比率為17.8%,同比下了降0.3個百分點,這表明我國物流運行的效率有所提高。但是,我國物流業發展依然處于起步階段,特別是一些大中型企業的內部物流在從傳統儲運向現代化物流轉變的過程中進展緩慢,不能很好的適應現代化的物流信息網絡,與發達國家相比都還存在著較大的差距,從社會物流成本方面即可窺其一斑[2]。據統計,2009年我國社會物流總費用達到6.1萬億元,占同期GDP的比重為18.1%;2010年總費用為7.1萬億元,占同期GDP的比重為17.8%。這一比率雖有下降的趨勢,但是仍然遠遠高于發達國家10%左右的水平。

目前我國物流業的運行模式大致可分為兩類,一類為企業內部物流,另一類為“第三方物流”。第三方物流是指為企業提供全部或部分物流服務的外部供應商,即專門從事物流服務的公司。在我國,很多大型企業都建立了屬于企業自己的物流管理系統。利用建立的內部物流系統,可以為客戶提供更加完善的專業化服務,內部物流擁有有針對性的網絡覆蓋,可以降低交易成本,提高品牌價值,為很多大型的商業企業所歡迎。例如很多煙草公司構建的現代物流配送體系,提高了配送的效率,降低了成本。雖然有些企業在自身內部物流體系的建設方面比較成功,但從整體來看,我國企業內部物流僅僅處于摸索階段,還要有很長的路要走。

二、我國企業內部物流存在的問題

我國企業內部物流在發展的過程中遇到了很多問題,包括觀念上的,設施上的以及具體操作上的問題,理清企業內部物流管理的整體狀況和存在的問題是完善內部物流管理體系、提出相應發展對策的必要前提。

1、企業管理者對內部物流的理念認識不清

一些企業管理層的觀點還處于物流的原始階段,即把物流簡單認定為產品的倉儲和配送,從而導致企業內部物流的重點僅僅停留在產品的倉儲和配送這些最基本的環節。在那些以生產觀念為導向的企業中,企業內部物流只是由過去的生產單位到倉庫領取物資轉變為物流系統送貨上門,物流僅僅作為一項服務項目而已[3],并沒有很好的把物流融入到企業的生產經營之中,也沒體現全產品鏈的物流管理理念。

2、企業內部物流基礎設施匱乏,人才不足

隨著企業經營規模的逐步擴大,很多企業管理層對于物流方面的研究也剛剛開始,且大多還停留在摸著石頭過河的階段,·實際操作經驗不足,相關的專業技術和管理人才還相當匱乏。很多企業內部物流在裝備上一般僅有倉庫和運輸車輛等基礎設施,在人才上更是缺乏專業技術人才[4]。因此,物流基礎設施的不完善、專業人才的匱乏是制約企業內部物流系統建設的一項重要因素。

3、企業內部物流缺乏有效的信息管理系統

現代化的企業內部物流是以信息技術為支撐的,沒有信息化就沒有現代物流的發展。我國企業內部物流的信息化整體水平偏低,信息化手段利用率不高,企業電子商務進程緩慢。目前很多企業的物流信息管理工作仍沿用最傳統的人工方式,填寫各種表格、憑證、賬冊、卡片和文件。這些傳統的物流操作模式不但影響了企業經營的效率,更重要的是會因為大量的人工錯誤而給企業帶來巨大損失。

4、企業內部物流的發展給環境帶來了負面影響

雖然物流業的發展對經濟增長的貢獻很大,但與此同時也給城市環境帶來了負面影響。這種影響主要體現在物流作業的運輸方面。運輸過程中交通工具排放的大量廢氣以及不合理的配送路線導致的迂回運輸是影響的主要方面。據統計,2008年,在世界范圍內,交通部門的能源消耗占到全球石油消耗的一半,而物流業的運作主要依靠運輸,可見其能源消耗量和碳排放量之大[5]。

5、企業內部物流資源有限,不能很好地發揮規模經濟優勢

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